11月3日，在平顶山市东部陆港国际物流园（以下简称东部陆港国际物流园）内，1号线上30列集装箱整装待发。“这是运往安徽省阜阳皖润电力有限公司的煤炭，今天下午发货。”该物流园负责人张如杰说，物流园自8月下旬复运后，目前每天货物吞吐量约1万吨。

在1号线旁边，2号仓库钢架已立起，工程车辆穿梭，工人加紧施工。“园区共设计7个仓库，2号仓库本月中旬就能完工，其他仓库正在按照工期加快推进，预计明年底能够全部投入运营。”张如杰说。

东部陆港国际物流园紧临平顶山东站核心货运枢纽，区位优势得天独厚。而这处铁路物流资源，曾因各种原因停摆长达10余年。为破解历史遗留难题，唤醒沉睡闲置资产，补齐区域物流发展短板，2024年，卫东区通过招商引资，全力打造平顶山多式联运示范工程暨铁路港物流产业园；2025年，该项目入选《平顶山市现代物流业中长期发展规划（2023—2035）》；2026年1月，该项目被河南省交通运输厅列入河南“十五五”多式联运重点储备项目。“这处铁路资源荒废了太长时间，我们经过一年多的系统性提质改造，今年6月9日完成园区专用铁路线机车压道实验，标志着园区已具备常态化机车通行条件。”张如杰说。6月29日，园区1号至4号铁路专用线获中国铁路武汉局集团有限公司批准恢复运营，并于8月22日迎来复运后的首列铁路货运班列。“沉睡”多年的铁路物流资源被彻底盘活，为平顶山区域多式联运产业高质量发展注入新活力。

“东部陆港国际物流园的投用，是卫东区盘活闲置铁路资产、完善多式联运物流体系的关键成果。”卫东区发展改革委主任陈宏杰说，园区将依托紧临平顶山东站的枢纽优势，常态化开展大宗货物公铁联运、仓储集散、干线运输等业务，能够大幅降低区域企业物流成本，提升货物运输周转效率，进一步优化平顶山东部物流产业布局，着力打造区域物流集散枢纽，助力全省枢纽经济区建设。

“下一步，我们将持续推进园区智能化、标准化、绿色化升级建设，严格落实铁路安全生产管理制度，规范专用线运营管护，持续拓展货运业务品类与运输线路，强化与平顶山港协同联动，构建内畅外联、高效便捷的现代多式联运体系，为全市现代物流产业转型升级、地方实体经济高质量发展赋能增效。”张如杰说。

文字：朱江淼 编辑：申杨 赵凯